标致408怎么检查变速箱油够不够

手动挡车型可直接熄火检查。 定位变速箱油尺打开发动机舱盖后，在机油尺附近寻找直径更小的拉环（通常为独立设计，颜色可能与机油尺区分）。部分自动挡车型的油尺位于发动机舱下方，需借助手电筒观察。 检查油位与状态拔出油尺擦拭干净后重新插入，再次拔出读取液面高度。

油尺检查：打开发动机舱，找到变速箱油尺（位置通常低于机油尺，尺头较小且带有卡子或阻尼设计）。拔出油尺，用干净布或纸巾擦拭干净后重新插入，确保完全插入到底。再次拔出油尺，观察油液痕迹是否在MIN（最低）和MAX（最高）刻度之间。

保养不到位 变速箱油：需每4-6万公里更换原厂变速箱油，4万公里或2年一换，并检查冷车油位（保持油尺中线）。油位异常会加重顿挫。离合器间隙：10万公里以上老车需检查离合器间隙（标准0.3-0.5mm），过大需调整。节气门：每2万公里清洗一次，避免积碳影响进气效率。

首先必须拆掉变速箱里边的液面检查螺丝，放掉所有的变速箱油，一般随着行驶里程数的增加，变速箱内的油会变黑，最好全部放掉。备好全新的变速箱油（红色的），用机器充入波箱内部就完成一次操作了。

操作规范：更换时需彻底排空旧油，并检查变速箱油底壳、滤网等部件是否需要清洁或更换，确保换油效果。总结丰田纯牌ATF WS和爱信变速箱油均能满足标致408 6AT变速箱的技术需求，前者侧重改善换挡体验，后者兼顾油耗与平顺性。

18款1.6t408有几档

款6T标致408的变速箱有6档。这款车型配备的是6档手自一体变速箱，以下是对其变速箱的详细解析：变速箱类型 18款6T标致408采用的是6档手自一体变速箱。这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，既可以让驾驶者享受到手动换挡的乐趣，又能在需要时切换到自动模式，方便驾驶。

款6T标致408的故障率存在一定争议，但整体并非普遍极高，不过部分车型和系统存在集中故障问题。具体分析如下：发动机系统故障集中核心问题频发：部分车主反馈6T发动机存在烧机油、故障灯常亮、机油增多、抖动及自动熄火等问题。

制冷剂不足：原因：空调系统中的制冷剂如果不足，会导致制冷效果下降甚至完全不制冷。解决方法：需要前往专业的汽车维修店，由技师检查制冷剂的量和系统是否有泄漏，必要时进行补充和修复。空调滤清器堵塞：原因：空调滤清器长时间使用后会积累灰尘和杂质，导致空气流通不畅，影响制冷效果。

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

标致408烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。

24款标致408有自动档的车吗

款标致408全系均提供自动挡车型，没有手动挡版本。动力配置核心信息 24款标致408搭载6T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱（AT），该变速箱具备手动模式，可通过换挡拨片或挡杆手动切换挡位。 全系车型均无手动挡选项，自动挡为唯一变速箱配置，覆盖舒适型、豪华型、旗舰型等所有配置版本。

若更注重动力表现，雪铁龙6T更实用；若追求油耗经济性和成本优势，标致408的5T更具实用性。

款标致408的配件质量整体表现良好，核心部件耐用性获认可，但需关注长期使用中的个体差异。核心部件质量稳定，技术成熟度高24款标致408的动力系统采用6T涡轮增压发动机+爱信6速自动变速箱的组合，这一配置在标致品牌多款车型中广泛应用，技术成熟度较高。

标致408用什么变速箱

012年的标致408自动挡车型中，部分版本是搭载了4AT变速箱的。特别是那些2011年高配版的0自动豪华版，虽然上牌时间可能是在2012年，但它们仍然沿用了较老的4AT技术。此外，2012款罗兰加洛斯版本也有搭载4AT变速箱的情况。这些车型在市场上的存在，说明了在2012年，标致408并未全面升级到6AT变速箱。

款标致408全系均提供自动挡车型，没有手动挡版本。动力配置核心信息 24款标致408搭载6T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱（AT），该变速箱具备手动模式，可通过换挡拨片或挡杆手动切换挡位。

标致408采用三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热的变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是双离合变速箱有一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌，为第三代6速手自一体式设计，其技术成熟度与综合性能均属上乘。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用，为标致408带来了前所未有的驾驶体验。它配备了经济、动力、雪地以及手动四种智能模式，能够灵活应对各种复杂路况，满足驾驶者的多样化需求。

标致408自动档换挡顿挫

标致408自动挡换挡顿挫可能由多种原因导致，需针对性排查解决： 变速箱调校问题标致408的6AT变速箱调校可能因过度追求省油而牺牲平顺性，导致低速（尤其是1-3档）换挡顿挫。解决办法：前往4S店升级变速箱程序，可显著改善顿挫情况。

部分车主反映存在怠速抖动、冷启动异响问题，可能与机脚胶老化或燃油系统适配有关。少数案例报故障灯亮起（如氧传感器报警），需软件升级或更换部件。变速箱顿挫 搭载6速双离合变速箱的车型出现低速换挡顿挫感，尤其在城市拥堵路段明显。

首先是发动机方面，部分车辆可能出现节气门容易脏污的情况，这会导致发动机怠速不稳、抖动等问题。其次，该款车的自动变速箱也有一些反馈较多的状况，比如换挡顿挫感较为明显，尤其是在低速换挡时，会影响驾驶的平顺性。还有，车内的一些电子设备可能会出现故障，像中控显示屏黑屏、按键失灵等问题。

标致408 8自动款在使用中可能存在一些较为常见的情况。首先是发动机方面，有的车辆可能出现节气门容易积碳的问题，这会导致发动机怠速不稳、动力下降等情况。积碳的产生可能与驾驶习惯、燃油品质等多种因素有关。

2012年标志408自动挡是4at还是6at

1、012年的标致408自动挡车型既有4AT也有6AT版本。4AT版本 2012年的标致408自动挡车型中，部分版本是搭载了4AT变速箱的。特别是那些2011年高配版的0自动豪华版，虽然上牌时间可能是在2012年，但它们仍然沿用了较老的4AT技术。此外，2012款罗兰加洛斯版本也有搭载4AT变速箱的情况。

2、目前，该车型的自动挡技术尚不先进，仅配备4AT，但据官方发布的信息，2012年10月推出的新款车型将改进至6AT。尽管如此，该车型的7英寸触摸屏集成了多项功能，如CarPlay智能手机互联和Blue-i车载互联系统，但仍有待完善。

3、没办法，目前的自动挡不是很先进，只有4AT，不过2012年10月份出的新款自动挡会改进为6AT的；该款车型配备了7英寸触控屏幕，这款屏幕集成了CarPlay智能手机互联、Blue-i车载互联系统等8大功能。

4、对于2012年的408，其采用的是老款0自吸发动机配4AT的动力组合。由于技术相对老旧，且发动机调校偏向高转速动力，因此在时速120公里时，发动机怠速可能达到2200转，这是可以理解的。具体到东风标致408，当车速提升到180公里/小时，发动机转速通常会在4000转每分钟。这表明其动力需求在高速行驶时较为明显。

5、根据最新的市场信息，标致408的报价大约在五万元人民币。如果选择六速自动版本，价格则会相应上涨数千元。我曾咨询过当地的二手车商，他透露，像我那辆2012年4月的408 0自动舒适4AT，里程仅不到七万公里，即使如此，其估价也最多不超过五万元。

6、标致408对变速箱也进行了改进，手动挡变速箱在调整齿比的同时，让换挡动作更加清晰，吸入感更强，操纵机构增加配重块，使换档手感更顺滑，兼顾了节油和驾驶乐趣。4AT变速器更换了更高效的液力变矩器，液压系统进行了升级，换档控制软件做了重新标定。