...和捷克特哪个好?专家六招教你选汽车自动变速箱

1、追求运动性能：优先选采埃孚（如宝马8AT）。注重平顺性与经济性：爱信6AT或捷克特CVT更合适。最终建议：结合车型定位、驾驶习惯和预算综合选择，试驾体验比品牌对比更关键。

2、质量挺好的，比较耐用。这台变速箱还拥有广泛的适应能力，由于采用了传统的自动变速箱结构设计，它的强度足以承受大马力大扭矩发动机的动力输出。

3、高效与稳定：无论是采用钢带还是链条，捷克特CVT变速器的最新制作工艺都以高效、稳定和低能耗为特点。这些变速器通过创新技术实现流畅动力传递，为消费者提供动力和舒适性的完美平衡。综上所述，捷克特变速箱主要采用的是钢带设计，但在某些注重性能的车型中，也会采用链条方案以满足更高的性能要求。

4、amt变速箱是最早的自动变速箱技术，这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别。amt变速箱只是加入了一套自动控制机构，这种变速箱通过控制机构来切换挡位并且控制离合器的分离和结合。

5、日产捷克特CVT变速箱的国产生产时间 在2014年，日产奇骏自动挡车型采用了J11E型号的捷克特CVT变速箱，而早期版本则使用了J10E。值得注意的是，捷克特CVT变速箱作为市场上的佼佼者，其大多数CVT产品均出自这个品牌。日产奇骏凭借其整体实力和品牌影响力，赢得了极高的市场口碑和认可。

福田欧曼ets采埃孚自动挡变速箱挂不上档怎样处理?

1、这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

2、适用场景广泛从城市配送到长途运输，福田采埃孚5档变速箱均能胜任。手自一体变速箱适合需要频繁切换驾驶模式的场景，而手动变速箱则更受追求操控感的用户青睐。AMT变速箱则通过自动化设计，降低了驾驶疲劳度，尤其适合长途驾驶。这种多样化的产品布局，使得不同需求的用户均能找到合适的解决方案。

3、核心结论：福田欧曼GTL星翼版与欧马可S1是明确搭载采埃孚变速箱且通过动力链优化实现省油的冷藏车品牌。前者以350马力大排量+自动挡组合突出长途效率，后者以210马力+6档箱组合兼顾短途经济性，用户可根据运输场景需求选择。

4、技术发展趋势当前自动挡燃油货车多采用AMT机械自动变速器，相比手动挡可降低约5%的油耗。如福田欧曼EST车型配备的采埃孚TraXon变速器，支持预见性驾驶（PCC）功能，能通过GPS预判路况提前换挡。

5、驱动形式为6X4，搭载的是福田康明斯ISGe5-460发动机，排量为12升，满足国五排放标准。其自动档变速箱型号为采埃孚12TX2420TD，具备12个前进挡位。整车重量为805吨。驾驶室为2020款欧曼GTL，后桥速比为083。市场上该车的行情价为308万元，目前有5万元的降价优惠，实际购买价格为358万元。

采埃孚8At都是一样的吗

采埃孚8AT并非完全一样，存在不同代际的产品。具体如下：第一代8AT变速器：采埃孚推出了第一代8AT变速器，并于两年后正式量产。作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商，采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌，在变速器领域积累着绝对的优势，第一代8AT变速器也成为了变速器中的标杆产品之一。

采埃孚9AT横置变速箱和8AT都有较高的耐用性，很难简单判断哪个更耐用。 技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来，理论上会应用一些改进技术提升耐用性。比如在换挡逻辑和传动效率优化上，9AT可能更先进，能更好适应不同工况，减少内部零件不必要磨损。

采埃孚8AT与爱信8AT的不同之处主要体现在制造商、技术特点以及市场上的应用车型三个方面：制造商：采埃孚8AT：由德国的采埃孚（ZF）公司制造，这是一家知名的汽车零部件和工业技术供应商。爱信8AT：由日本的爱信（Aisin）公司制造，这是一家专业的汽车零部件制造商。

都是世界顶级变速箱,采埃孚怎么就卖不过爱信?

1、已经国产的采埃孚8AT变速箱，最多只能给未来的国产X5或者少数高端车使用，自主品牌恐怕是没戏了！一来自主品牌几乎都是前驱车，二来采埃孚为插电混动设计的8AT，性能超过了国产车的需求。与其买采埃孚的变速箱，不如自己生产双离合来的实在。

2、爱信8AT多为横置布局，由第三代6AT升级而来，技术定位偏向中低端市场。其内部结构复杂导致散热问题，且性能参数无法与采埃孚8AT媲美，难以满足豪车对变速箱性能的极致追求。品牌适配性与市场策略采埃孚作为专业变速箱制造商，其8AT与德系豪车品牌（如宝马、奥迪、保时捷）的技术路线和品牌定位高度契合。

3、这些自主品牌搭载全球最知名的8AT变速箱都卖的不错，凡是坊间传闻，爱信8AT总是在综合性能和口碑上远远比不上采埃孚8AT。百万级的宾利添越、宝马7系、奥迪AQQ辉腾途锐、卡宴、兰博基尼URUS等全球顶级豪华行政SUV和轿车，都会搭载采埃孚8AT。

4、爱信和采埃孚变速箱在质量上都有很高的评价，但采埃孚的产品在性能和质量上达到了更好的平衡。 爱信的6AT变速箱以质量优良而著称，但性能方面相对一般。相比之下，采埃孚的8AT变速箱在市场上享有盛誉，尤其是普通的ZF 8AT，其实际表现优于爱信的6AT。

卡宴早期一直用爱信6AT,为什么改用采埃孚8AT销量很快翻倍?

适应排放法规与动力升级趋势2012年开始，为应对越来越严苛的排放法规和涡轮增压时代的到来，保时捷卡宴慢慢抛弃爱信6AT，开始逐步使用采埃孚8AT。2014年之后，卡宴全面抛弃6AT，去除自然吸气发动机，拥抱奥迪的涡轮增压发动机和采埃孚代工的8AT变速箱，油耗降低许多，动力推背感却猛然提升。

采埃孚8AT的国产化：价格下探至与爱信6AT接近，可能改变高端变速器市场格局。促使车企在性能与成本间重新权衡选择。总结爱信6AT与采埃孚8AT的价格差仅几百元，但技术复杂度、性能表现和市场定位差异显著：选爱信6AT：适合追求成本效益、稳定性的家用车型。

总结：卡宴952的变速箱配置存在阶段性差异，消费者需根据具体年款和配置判断，但后期版本已全面采用采埃孚8AT，爱信变速箱仅存在于早期部分车型中。

爱信8AT多为横置布局，由第三代6AT升级而来，技术定位偏向中低端市场。其内部结构复杂导致散热问题，且性能参数无法与采埃孚8AT媲美，难以满足豪车对变速箱性能的极致追求。品牌适配性与市场策略采埃孚作为专业变速箱制造商，其8AT与德系豪车品牌（如宝马、奥迪、保时捷）的技术路线和品牌定位高度契合。

卡宴8AT抛弃爱信6AT的原因是2012年开始，保时捷卡宴逐步采用采埃孚8AT以应对日益严格的排放法规和涡轮增压时代的到来。卡宴8AT的使用效果是更高级、用料更充足、电控技术更加精湛、发动机与变速箱之间的匹配更完善平顺。

你知道吗,国内皮卡都在使用哪些品牌的自动变速器?

1、国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚、爱信、加特可、邦志、邦奇以及即将推出的东安等品牌。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮、江铃域虎7/上汽皮卡T70、锐骐福田大将军等。

2、大部分皮卡车都会使用at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

3、域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。