入门1.5T太拉垮?新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车!

1、抛开感性谈理性，根据国内汽车销量排行榜来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级依然占据“上层建筑”的位置，并且也一直拥有可观的销量表现。奔驰E260（旧款）官方指导价超过40万元，优惠后落地价也超过40万元。在三四线城市，40万元已经可以买到一套小两居。

轴距相差140mm,国产奔驰E级与进口E级谁更值得买?

但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

奔驰E级进口与国产的区别在于一些豪华配置和不同的序列号。德国产品：WDD、WDB从中国产品开始；LE4从其他进口车开始缴纳更高的税。发动机和变速箱没有区别。外观装饰方面，全新E级敞篷版和Coupe版的前脸与全新E级轿跑版高度一致，尤其是全新大灯组的一体化造型，采用LED灯划分区域，勾勒出“四眼”的效果。

车型特性对比（以E级为例）外观与尺寸：进口E级仅提供大标版本，采用AMG轮毂；国产E级提供加长轴距（长13 - 14厘米）、立标版本及C柱小窗设计（源自迈巴赫风格），后排空间更优。

奔驰E级作为一款专为中国市场打造的豪华轿车，其轴距的加长是针对国内消费者需求的精心设计。国产后的奔驰E级，将会以更具吸引力的价格与进口版本竞争。

听我一句劝,没有60万,别考虑新款奔驰E!

没有60万，确实需要慎重考虑新款奔驰E的购买。新款奔驰E以其强大的产品力和高端定位，确实在定价上有所提升，旨在跨越与宝马5系和奥迪A6的一线阵营，进入更高端的市场。目前，新款奔驰E在生产的主要车型包括E260、E300低配和E300中配。根据预测的指导价：E260：预测指导价为45万。

建议暂缓：EQ车型作为奔驰的电动车系列，目前不建议购买。一方面，其质量表现并不理想；另一方面，保值率也相对较低。如果消费者是奔驰的死忠粉，也建议等待更合适的购买时机。今年的十月份和九月份是奔驰电车历史优惠幅度的最低点，现在价格已经回涨，因此不建议此时购买。

开奔驰E的社会阶层，通常属于中高端收入群体。开奔驰E的车主，在经济上通常拥有一定的实力。这类车型的价格相对较高，一般在50万元左右，对于普通人而言，这是一笔不小的开支。因此，能够购买奔驰E的车主，往往在经济上已经达到了一定的水平，属于中高端收入群体。

例如，全新奔驰E级轿车在底盘舒适性、外观设计、内饰配置等方面都具备先天优势，使得其成为50万内预算下轿车的优选。油耗与养车成本 在油耗方面，SUV相较于轿车通常具有更高的油耗。这主要是由于SUV的车身重量、风阻系数等因素导致的。

虽然“听我一句劝，2027年奔驰GLE要国产”这一说法并不准确，但奔驰GLE确实将在2026年年中进行投产。这一决定是BBA面对中国市场变化所做出的必要调整。然而，市场环境已经发生了巨大变化，新能源汽车的崛起给传统豪华汽车品牌带来了前所未有的挑战。因此，奔驰GLE的国产化之路将充满挑战和机遇。

国产化的背景与意义 在新能源汽车的崛起和市场竞争的加剧下，传统豪华汽车品牌也不得不调整策略。国产化不仅能够降低生产成本，提高价格竞争力，还能更好地适应中国市场的需求，实现销量的提升。对于奔驰而言，国产GLE的推出将有助于其在激烈的市场竞争中保持领先地位。