1、品牌存在感低，市场认知模糊英菲尼迪在中国市场长期处于边缘化状态，品牌影响力较弱。年轻消费者对其品牌定位缺乏清晰认知，甚至难以区分其与讴歌、雷克萨斯等日系豪华品牌。这种品牌认知的模糊性直接削弱了消费者的购买信心，导致潜在用户群体流失。
2、四是价格竞争力弱。英菲尼迪QX80起售价为118万元，在这个价位区间，消费者有丰富的可选车型，如奔驰GLS、宝马X林肯领航员等。相比之下，QX80的性价比并不突出，这也导致很多消费者放弃选择它。尽管2025年1 - 7月北美销量同比增长54%，但在中国市场，由于上述这些因素，其销量仍未达到预期。
3、英菲尼迪QX80在全球市场销量回升，但中国市场仍处于初期阶段，购买群体聚焦高端越野与性价比需求。全球市场表现：北美成核心增长极 销量数据：2025年1-7月北美累计销量近7000辆，同比暴涨54%；2024年上半年销量4716辆，2025年同期达6936辆，增幅显著。
4、016款英菲尼迪QX80是一款全尺寸城市豪华越野车，兼具强劲动力、豪华配置与独特设计，但存在油耗高、部分功能实用性不足等问题。动力与越野性能搭载6L V8自然吸气发动机（VK56），最大马力超400匹，动力储备充足，高速超车或非铺装路面行驶均能轻松应对。
5、英菲尼迪在国内可算是小众品牌，对于懂车的车友来说的，知道它是一台好豪华车，对于不懂车的人都分辨出来它是国产车还是进口车，毕竟车标很像国内奇瑞车标。近日，从海外媒体获得英菲尼迪QX80现身街边图，大块头的车型样式，气质这一块显然是不输兰德酷路泽，新车在外观上更是贴近“大块头”称呼。
6、日前，英菲尼迪在海外市场正式发布了旗下2024款英菲尼迪QX80，此次年度改款，新车在保持外观内饰不变的基础上，主要针对配置进行调整。据悉，新车共推出Luxe、Premium Select、Sensory三款车型，每款车型又提供两驱和四驱版本可选，整体售价区间为76045美元—90345美元（约合人民币53万—67万元）。
1、英菲尼迪G37作为日产FM平台下的经典车型，凭借其VQ37VHR引擎、后驱布局及兼顾运动与舒适的调校，成为许多车迷心中不可替代的情怀之选。以下从设计、动力、驾驶体验、实用性及缺点等方面展开分析。设计：传承与突破并存外观：G37的线条简洁犀利，既保留了日系豪华轿车的传统韵味，又摆脱了油腻感。
2、英菲尼迪G37是英菲尼迪G系列的第四代车型，定位为带运动属性的豪华中型轿车，主要竞争对手包括宝马3系、雷克萨斯IS等。
3、英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌，历史上推出过不少经典车型，涵盖了跑车、轿车和轿跑SUV等多个领域。以下是其最经典的几款车型：Q60 定位：进口中型双门轿跑 特点：独特的双拱门式进气格栅和犀利LED大灯设计，搭配流畅的轿跑车身线条，运动感与力量感并存。
4、Q70L：作为英菲尼迪的豪华轿车代表，Q70L在舒适性、空间以及豪华配置上均表现出色。其内饰采用高品质材料，设计优雅且注重细节，为乘客提供了极致的乘坐体验。同时，Q70L还配备了先进的驾驶辅助系统和智能科技，提高了驾驶的安全性和便利性。
5、英菲尼迪品牌中，Q50和QX60这两款车型在耐用性方面表现较为突出。以下是对这两款车型的详细分析：Q50车型：发动机与动力系统：Q50搭载了经过精心调校的发动机，提供了强劲的动力输出，同时保持了良好的燃油经济性。其动力系统经过严格测试，确保了长期的稳定性和可靠性。
6、性价比高：在二手车市场上，2008年款的英菲尼迪FX35如果车况良好，其售价相对亲民。这使得许多对经典车型和卓越性能有追求的消费者能够负担得起这款车型，从而享受到它带来的驾驶乐趣。因此，从性价比的角度来看，这款车型也是值得收藏的。
英菲尼迪在国内的官方名称为“英菲尼迪”，无其他正式中文名，是日产旗下的豪华汽车品牌。品牌基本定位与进入中国市场情况 品牌归属：英菲尼迪（Infiniti）是日本日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年诞生于北美，2007年正式登陆中国大陆市场。
东风英菲尼迪这一名称的由来，主要是因为英菲尼迪在国内的合资企业名为东风英菲尼迪。以下是对此名称由来的详细解释：英菲尼迪的品牌背景 英菲尼迪是一款日系豪华车品牌，隶属于日产汽车公司。该品牌成立于1989年，虽然其成立地点在美国，但公司总部设在日本的横滨。
Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。日本汽车品牌众多，国内消费者熟知的有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁等等。
全新一代英菲尼迪QX60已在美正式交付，国产版将于12月16日正式上市，以下为详细介绍：海外交付与价格 全新一代英菲尼迪QX60已在美正式交付，新车海外起售价为46850美元，约合人民币30.3万元。
而英菲尼迪则是日本日产株式会所旗下的全资子公司，是当代豪华品牌，与中国的东风日产一点关系都没有。是款好车，高晓松开的就是英菲尼迪这款车。
英菲尼迪比雷克萨斯晚出现几年，使日系豪华车品牌市场终于有了更多的竞争与选择。讴歌 最早进入中国时，讴歌并不叫讴歌，而是直接音译的阿库拉，查叔倒是觉得阿库拉这个名字要比讴歌洋气不少。
1、案例一：某位车主表示，他购买Q50L主要是看重了其出色的动力表现和操控性能。虽然在使用过程中遇到了一些小毛病，如异响、漏油等，但经过维修后都得到了解决。他认为这些小毛病并不影响车辆的整体性能和驾驶乐趣，因此仍然觉得购买Q50L是值得的。案例二：另一位车主则更看重Q50L的舒适性和内饰设计。
2、空间：够用。和之前开的迈腾比较一下吧，轴距数据上比迈腾大，但是实际空间并没有优势，再加上中间的隆起，后排做两个人刚刚好。另外吐槽一下后备箱，挺小的，过春节的时候买了不少东西，后备箱居然装不下了，最后还有些东西让后排的人抱着了。动力：动力不错，只是急加速降挡稍慢。需要适应。
3、就是车内的储物空间非常一般，而且很多设计用起来也不方便，后备箱空间偏小。2：转向手感重，高配车型有线控助力转向的还好点，低配车型的方向盘是真重。总之这款车还是属于比较小众的产品，有一定的性价比，但是整体的卖点并不突出。
4、英菲尼迪Q50L二手车在车况良好的情况下值得购买，尤其适合预算有限但追求豪华品牌驾驶体验的用户，以下从核心优势、注意事项和适合人群来具体分析：核心优势价格亲民：三年车龄的Q50L二手车价格普遍在15 - 20万元区间，部分车况优秀的准新车约20万出头，相比新车30万左右的指导价，性价比极高。
1、英菲尼迪QX65预计于2026年初夏在美国市场上市。英菲尼迪QX65是一款五座轿跑SUV，它基于QX60平台打造。外观上采用溜背式设计，造型独特。动力方面，该车搭载0T VC - Turbo发动机，可输出272马力，匹配9AT变速箱，并且提供前驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。生产安排上，英菲尼迪QX65将与QX60共线生产。
2、未来市场展望在2026年初夏上市后，英菲尼迪QX65将面临来自宝马X奔驰GLE等传统豪华品牌的竞争。不过，英菲尼迪也有着自己的优势，例如其品牌在豪华感和舒适性方面一直有着不错的口碑。
3、英菲尼迪2026年即将上市的车型主要有两款，分别是2026款英菲尼迪QX60和英菲尼迪QX65。2026款英菲尼迪QX60属于中大型SUV。外观方面，它借鉴了QX80的设计，采用斜杠式中网和多点式LED大灯，还提供黑化风格选项。
4、026款则聚焦高性能，0T发动机爆330马力，进一步强化动力表现。尽管动力参数亮眼，但BBA同级车型（如宝马3系、奔驰C级）已通过插混/纯电技术布局新能源市场，英菲尼迪在动力路线多元化上稍显滞后。
5、026年英菲尼迪即将上市的车型主要有QX50（已上市）、QX60（官图发布待上市）、QX65（计划2026年上市），其中QX50已在2025年7月上市，QX60官图已发布，QX65为计划2026年推出的轿跑SUV。
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