大众新宝来烧机油吗?

1、宝来6车型有可能出现烧机油的情况，但并非所有宝来6车型都会烧机油。烧机油的原因可能包括但不限于以下几点：发动机磨损：随着车辆使用时间的增长，发动机内部零件（如活塞环、气缸壁等）可能会逐渐磨损，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。

2、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

3、大众新宝来烧机油，导致烧机油的原因：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

大众新宝来烧机油吗

1、宝来6车型有可能出现烧机油的情况，但并非所有宝来6车型都会烧机油。烧机油的原因可能包括但不限于以下几点：发动机磨损：随着车辆使用时间的增长，发动机内部零件（如活塞环、气缸壁等）可能会逐渐磨损，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。

2、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

3、大众宝来5w40换成5w30不会烧机油，大众宝来使用5w40机油是可以的，但换成5w30机油也是可行的。 换成5w30机油不会烧机油： 大众宝来从5w40机油换成5w30机油，不会对发动机造成伤害，也不会导致烧机油的现象。

4、只要是德系车，不烧的可能性不大啊！德系车都追求高压缩比，高动力，这就对燃油和机油品质提出了更高的要求，然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质，必然会导致烧机油，但是烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。

新宝来eA211烧机油

1、宝来的EA211发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。

2、烧的。新款ea211烧机油原因： 机油低质量或者粘度等级不符 低质量等级的油会导致磨损恶化。

3、推测原因可能是链条材质在长期运转下逐渐磨损，或者张紧器工作性能下降。 烧机油：部分EA211发动机存在烧机油问题。可能是活塞环与气缸壁之间密封不严，机油窜入燃烧室参与燃烧。也有可能是气门油封老化，导致机油顺着气门杆流入燃烧室。 水泵故障：水泵容易出现漏水、异响等问题。

4、推测原因可能是链条材质在长时间使用后性能有所衰减，或者是链条张紧器工作异常。 烧机油：有些EA211发动机存在烧机油问题。可能是活塞环与气缸壁之间的密封性变差，导致机油窜入燃烧室参与燃烧。这会使机油消耗过快，同时尾气排放可能会超标。

宝来1.6自动档烧机油,是什么情况?

1、宝来6自动档烧机油的情况可能并非普遍存在，具体是否烧机油还需根据车辆实际情况判断。以下是关于宝来6自动档烧机油问题的详细解正常机油消耗与烧机油的区别：烧机油现象通常在车辆冷却后显现，若车辆静置至少两个小时后，发动机在自然吸气状态下几乎不出现机油消耗，这可能是正常表现。

2、发动机磨损：随着车辆使用时间的增长，发动机内部零件（如活塞环、气缸壁等）可能会逐渐磨损，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。燃油和机油品质问题：使用品质较差的燃油和机油可能会增加发动机内部的积碳和脏污，影响机油的润滑效果，进而加剧发动机磨损，导致烧机油。

3、气门油封老化也是导致烧机油的一个因素。气门油封老化后，机油会顺着气门杆流入燃烧室。一般来说，老车更容易出现气门油封老化问题。更换气门油封相对来说是一个较为简单的维修项目，但能有效解决机油进入燃烧室的问题，进而改善烧机油状况。 缸筒磨损情况不容忽视。

4、老宝来6烧机油的解决办法主要包括以下几个方面：检查并更换相关配件：废气阀检查：首先检查废气阀是否存在问题，废气阀故障可能导致机油被吸入燃烧室。缸壁磨损检查：检查缸壁磨损情况，严重的缸壁磨损会导致机油渗入燃烧室。

5、检查缸筒磨损情况：如果缸筒磨损严重，也会引起烧机油现象。当确定缸筒磨损超限时，可能需要进行镗缸或更换缸体等更复杂的维修操作。 考虑使用高品质机油：合适的机油对发动机有保护作用，能在一定程度上缓解烧机油问题。选择质量好、符合发动机要求的机油，并按照规定周期更换。

6、针对宝来6发动机烧机油的问题，可以采取以下措施： 进行基础检查 检查发动机外部：确保无漏油迹象，特别是气门油封和气门导管等关键部位，这些地方的漏油可能会导致机油消耗过快。 检查真空管：确认真空管是否正常工作，真空度是否足够。真空度不足时，机油蒸汽可能会在冷却后重新燃烧，从而增加机油消耗。

一汽大众宝来烧机油严重。是什么问题?

1、008款宝来作为德系车型，可能存在此类问题。积碳问题：积碳积聚于活塞环槽处，时间一长容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油作用，增加机油进入燃烧室；活塞环卡死还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔。

2、一汽大众宝来烧机油严重可能是由以下原因之一或多种原因导致：活塞环或汽缸壁的磨损或损坏导致机油泄漏至燃烧室燃烧，从而烧机油。汽车正常磨损导致活塞、气缸及气门油封老化，泄漏机油。汽车的行驶情况不当，如低速行驶、经常怠速、高速超车等，也可能导致烧机油。

3、燃油和机油品质问题：使用品质较差的燃油和机油可能会增加发动机内部的积碳和脏污，影响机油的润滑效果，进而加剧发动机磨损，导致烧机油。密封件老化：发动机内部的密封件（如气门油封、曲轴箱通风阀等）随着时间的推移可能会老化失效，导致机油泄漏或窜入燃烧室。

4、气门油封老化也是导致烧机油的一个因素。气门油封老化后，机油会顺着气门杆流入燃烧室。一般来说，老车更容易出现气门油封老化问题。更换气门油封相对来说是一个较为简单的维修项目，但能有效解决机油进入燃烧室的问题，进而改善烧机油状况。 缸筒磨损情况不容忽视。

5、活塞环卡滞：如果废气阀和缸壁均正常，则可能是活塞环卡滞导致烧机油，需进一步检查。使用活塞环修复剂：对于活塞环卡滞的情况，可以尝试使用活塞环修复剂，并多开车以清洁活塞顶部积碳，释放活塞环。

新宝来有烧机油的现象吗??

宝来6车型有可能出现烧机油的情况，但并非所有宝来6车型都会烧机油。烧机油的原因可能包括但不限于以下几点：发动机磨损：随着车辆使用时间的增长，发动机内部零件（如活塞环、气缸壁等）可能会逐渐磨损，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。

也有烧机油的现象的，只是不明显，平时注意驾驶习惯，问题不大的。烧机油 介绍：“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

大众新宝来烧机油，导致烧机油的原因：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

并非普遍现象：虽然存在烧机油的可能性，但并非所有宝来4T车辆都会遇到这一问题。在正常使用和定期保养下，机油消耗量通常在可接受范围内。正常机油消耗范围：根据国家质检局的标准，正常行驶中少量的机油消耗是允许的。

发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油现象通常在车辆冷却后显现，若车辆静置至少两个小时后，发动机在自然吸气状态下几乎不出现机油消耗，这可能是正常表现。烧机油通常伴随着机油量的明显下降和机油报警，而正常机油消耗则不会出现这些情况。