英菲尼迪买了10年了能卖多少钱

1、具体价格参考（以常见车型为例） 英菲尼迪QX50（2013款）：原新车价约35-42万元，10年车龄、里程12-15万公里、车况良好的情况下，价格约为5-10万元。

2、通常，一辆车况良好、2018年左右的英菲尼迪QX80，行驶里程在10万公里左右，可能售价在30-40万元。要是车辆年份更老，车况也不是特别理想，行驶里程较多，价格可能会降到20万元甚至更低。当然，具体价格还得结合车辆的实际情况，通过二手车交易平台、二手车商等多渠道进行综合评估才能更准确地确定。

3、0万左右。因为英菲尼迪这款车的保值率比较高，所以说，我们在二手车市场购买的时候，价格会非常的高，性价比非常低，再加上已经有10年车龄了，车辆的一些配件也非常昂贵，维修费用也是非常的贵，加上油耗基本上都保持在5升以上，实在是划不来。

4、英菲尼迪Q50L：以2016款0T进取版为例，新车指导价为398万元，行驶12万公里后，二手车市场上的售价会远低于新车价格。英菲尼迪G25：2012款车型，新车指导价为358万元，车龄7年、行驶近12万公里后，卖家报价为14万元，贬值较多。

5、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

6、英菲尼迪QX70的二手车市场价格通常在25万到45万人民币！--之间，未上牌的新车库存甚至能卖到40万以上！--。在市面上，车况优良的QX70二手车，你可以在30万以内！--找到。二手英菲尼迪QX70的价格相对便宜，可能是因为该车型的保有量较少，且在维修保养方面并不占优势。

穷人买不动,富人看不上!这4个汽车品牌处境很尴尬,你会买吗?

1、英菲尼迪价格因素：目前在售车型中，最便宜的Q50L起售价也要248万元，对于普通消费者来说，这个价格不算低，购买起来有一定经济压力，确实存在“穷人买不动”的情况。品牌因素：对于有钱人而言，英菲尼迪品牌知名度较差，市场营销力度不够，车型选择相对较少，经销商分布也不广泛，甚至有退出中国市场的风险。

2、克莱斯勒300C：这款车型在国内市场被定位为豪华车，但其实际上是一个在美国销量不佳，被中国市场拯救的美国老年品牌。其外观酷似劳斯莱斯和宾利，尺寸大，给人一种昂贵的感觉。然而，它实际上是一个美国本土两万多美金，国内售价三十多万的车型。

3、讴歌汽车。作为本田旗下的高端品牌汽车，销量也一直都可观，主要是定位和价格有点尴尬。斯巴鲁汽车。在品质上其实斯巴鲁真的挺不错，但为什么销量就是上不去了？还是主要因为价格定位不高不低也是挺尴尬的。

4、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车，一般都是高估了自己的品牌定位，或者产品定价过高，市场不接受。过去这种情况在外资品牌经常出现，如今不少国产车也处于这个阶段。【富人看不上的进口豪华车】当年的大众辉腾就是一个很好的例子，辉腾之所以停产，不少因为产品力不够。

5、探讨哪些车型属于“穷人买不起，富人看不上”的范畴，首先需要明确的是，这类车在新车市场销量平平，但在二手车市场却大放异彩。英菲尼迪G37与雷克萨斯IS300便是一例。这两个车型的二手车市场行情异常火爆，甚至比同代的宝马325/330还要高。

6、我承认这款车很漂亮，开出去回头率一定很高，但是这注定是一个自主品牌，而且是一个全新品牌，从价格上将一众穷人拒之门外，富人们又怎么会买它呢？这个价格都能买保时捷718了。

最低价跌至21万左右,英菲尼迪Q50L为何还是销量几百台?

英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。

英菲尼迪Q50L月销1000台左右，销量表现不佳，主要原因有产品竞争力不足、品牌力与认知度低、营销策略失效、目标市场竞争激烈，以下是具体分析：产品竞争力不足 动力总成落后：英菲尼迪Q50L搭载的0T涡轮增压发动机为奔驰上一代车型的M274A发动机，匹配7速手自一体变速箱。

英菲尼迪价格跌至丰田水平但销量依然低迷，主要与品牌战略、产品力、产品更新换代以及市场应对等方面的问题有关，以下是详细介绍：品牌战略失败缺乏品牌特色与故事：英菲尼迪在国内仅有两款国产车型Q50L和QX50，且二者差异巨大。