东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。
1、奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。
2、CVT变速箱故障：5-6万公里易出现钢带打滑、动力中断，维修费用高达8万-5万元，北美市场已因此发起集体诉讼。动力输出疲软：0-100km/h加速需5秒，满载爬坡时转速超4000转，高原地区动力衰减显著，影响驾驶体验。
3、【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常，尤其是不猛加油的情况下，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡、或急加油，发动机转速超过2200转后。
4、不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。从历史投诉来看，2014 - 2019款奇骏曾因软件逻辑问题导致顿挫，部分车型还出现过漏油、速比错误故障码等情况，不过厂家通过软件升级对这些问题进行了改善。使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。
5、一般情况下，琦君的CVT变速箱使用寿命可以达到10万公里以上。正常情况是指：及时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为受太多客观因素的影响。即使是质量最好的变速箱，也很难保证所有的车都不会出问题。这是一个概率事件。
6、020款奇骏质保3年或者10万公里。在有效期内，负符合国家三包责任规定的更换、退换条件的，车主可以凭购车发票、三包凭证找销售者更换、退货。3年或者10万公里是新车质量包修期，在包修期内，如果车辆的原装零部件经确认因为产品质量问题而损坏，维修或者更换的工时和配件费由东风日产承担。
奇骏变速箱故障灯标志为齿轮内部带有一个感叹号。该标志是变速箱出现故障时在仪表盘上显示的特殊警示灯，其颜色不同代表的故障程度也有所差异，具体如下：黄色警示灯当仪表盘上亮起黄色的齿轮带感叹号警示灯时，表明变速箱存在轻度故障。这类故障通常不会对车辆的正常行驶造成严重影响，但也需要引起车主的重视。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。
东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。
款日产奇骏0L仪表盘上的三角形叹号指示灯是常规故障警告灯，提示车辆存在需检查的问题。该指示灯涵盖范围较广，可能关联多种系统故障，具体原因及应对措施如下：常见故障原因变速箱或离合器过热若车辆配备干式双离合变速箱，长时间高负荷运转可能导致离合器温度过高，触发警告灯。
刹车系统故障灯：表明刹车系统故障，如刹车片磨损过度、刹车油不足或泄漏。应立即停车，检查刹车油液位，若液位正常仍亮灯，切勿继续行驶，联系救援。胎压监测故障灯：提示轮胎气压过高/过低，或换胎后未重新录入胎压信息。需停车检查轮胎状态，充气至标准胎压；若换胎后亮灯，需到4S店重新匹配传感器。
1、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
2、奇骏在高速公路行驶时出现顿挫和失速情况，可能由CVT变速箱故障导致，具体表现为变速箱阀体工艺存在缺陷，行驶几万公里后易磨损，进而引发失速，且该问题或为通病。
3、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。
4、平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。
5、另外，车辆的悬挂系统在长期使用后，可能会出现一些异响或者减震效果变差的情况，这与日常行驶路况以及车辆的使用频率等都有关系。还有，车内的一些电子设备，像中控显示屏、仪表盘等，偶尔可能会出现黑屏、死机或者显示异常等小故障。 动力方面，奇骏0手动挡在满载或爬坡时动力不足是比较常见的情况。
1、奇骏荣誉新车起步和提速时发动机转速上升但车速未同步提升，可能涉及变速箱质量问题，也可能由其他因素导致，需结合具体情况分析。
2、不一定是变速箱质量问题，可能存在多种原因，需结合具体情况排查。以下是具体分析： CVT变速箱设计特性日产CVT变速箱的调校偏向平顺性，对急加速的响应存在一定延迟。若在低速起步时深踩油门，发动机转速可能迅速攀升，但车速提升较慢，这是CVT变速箱的固有特性，并非故障。
3、【太平洋汽车网】转速上去了车速上不去的原因，踩下油门后，转速上去了车速上不去基本是自动变速箱的问题，常见的主要原因有自动变速箱打滑，同时还会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象。
4、自动挡发动机转速很高车速却上去不是变速箱故障或发动机积碳所导致。变速箱故障：变速箱是在行驶汽车的过程中改变车速所需要用到的关键配件，变速箱打滑，同时还会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象。无法正常改变汽车的速度，就有可能会引起给汽车加油的时候发动机正常转动车速却不能提高。
5、发动机转速高但车速提不上去可能是多种原因导致的，需要具体检查和分析。首先，检查离合器。如果离合器打滑，会出现发动机转速能升高，但动力传递到车轮的效率降低，导致车速提不上去。可查看离合器片磨损情况，若磨损严重需及时更换。其次，查看变速箱。
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