福特福克斯是三缸机吗

L车型全系变成扭力梁悬架，且砍掉了一个缸，使得消费者认为其只是在卖情怀，缺乏实际竞争力。优惠不足：与竞品相比，福克斯在优惠方面显得不足。例如，英朗等车型在换回四缸发动机后，销量迅速回升，且优惠力度较大。而福克斯在三缸机上的坚持，使得其在竞品面前显得缺乏吸引力。

虽然福特在福克斯的三缸发动机上采用了一些减震降噪技术，如平衡轴、双质量飞轮等，但在实际驾驶中，尤其是在怠速和低速行驶时，仍然能够感觉到一定的抖动和噪音，这可能会影响驾驶的舒适性。

实际上，福特研发三缸发动机已经数年，它算得上是小排量三缸涡轮增压发动机的鼻祖。福克斯上面搭载的这台0T三缸机早在2012年就已经面世，资历很老。为了使其达到不输四缸性能的效果，福特也做了大量的努力。

长安福特新款福克斯换装5T四缸发动机后，具备成为爆款的潜力，但能否实现需结合市场竞争、定价策略及消费者接受度综合判断。

福特福克斯的三缸引擎是可靠的。以下是关于福特福克斯三缸发动机的具体评价：动力表现良好：福特福克斯搭载的两款三缸发动机（CAF384A26和CAF7158B6G6）提供了不同的动力水平，其中CAF7158B6G6引擎功率高达128kW，最大马力172Ps，扭矩达到243N·m，动力强劲。

而福克斯排量不升反降，简直是自毁前程。更加“骚”的操作来了！或许是觉得6L排量依然太大，福特福克斯接下来更是全系改为三缸5L发动机，入门级为三缸5L自然吸气发动机，中高配为三缸5T涡轮增压发动机。再加上全方位的减配和竞争对手不断升级，福特福克斯看上去不再运动。

当福克斯变身货车,福特新车引话题,款款感觉都挺能装

1、福特推出的Tourneo Connect Active跨界车型可视为“福克斯变身货车”话题的延伸，其通过跨界设计强化了载货能力与轻度越野性能，同时丰富了福特商旅跨界家族的产品线。以下是具体信息： 车型定位与家族阵容Tourneo Connect Active是福特针对Tourneo Connect车系推出的跨界版本，属于商旅跨界家族的一员。

2、例如早先在中低端车型上普遍采用的双离合变速箱，因为顿挫和质量问题严重影响了福特的口碑，让福特成为位数不多由双离合变速箱换回AT变速箱的合资车企；而翼虎的断轴门、蒙迪欧的异味门，也进一步加剧了福特的困境。当然，这些还都是老问题，在2018年年底福克斯换代时，长安福特是有希望借着这款经典车型扭转颓势的。

福特新福克斯的通病

福特新福克斯的通病主要包括发动机进气歧管存机油问题。发动机进气歧管存机油 问题描述：一些车主反映，福特福克斯的发动机进气歧管内存在大量机油，机油漏到进气歧管节气门里，这会导致车辆在行驶过程中出现加速无力、发动机抖动以及机油消耗过量等问题，严重时甚至存在发动机爆缸的风险。

福克斯6AT变速箱（以福特福克斯车型搭载的6速自动变速箱为例）存在一些常见问题，以下是具体通病及对应的解决方案：常见通病低速顿挫明显 表现：1-3挡升降档时车身抖动或顿挫，尤其在拥堵路段。 原因：变速箱控制模块（TCM）程序逻辑不完善，或离合器片磨损导致结合不顺畅。

两厢福特福克斯的通病主要包括发动机和气门问题、噪音大、电子部件易损坏、车身结构问题以及其他细节问题。 发动机和气门相关问题 气门垫子渗油漏油：这是两厢福特福克斯较为常见的一个问题，气门垫子长时间使用后可能会出现老化或损坏，导致渗油漏油现象。