聊聊宝骏510油耗

1、宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱。

2、保养方面，宝骏510每5000公里进行保养，首保免费，机油机滤小保养的价格200多，6万公里的综合保养费用在4000左右，这个价格在这个级别车里算是合理的。

3、汉兰达 汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型。它会有这样的成就，正是它在各个方面都表现出色，配置水平高、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，使得在二手车市场上非常值钱。

4、首先聊聊“中国保险汽车安全指数”俗称IIHS，是由多个保险公司出资对汽车安全性考核，是一个非盈利组织，并不是出资政府机构或者厂家出资的盈利组织，所以具有很高的公信力，甚至可以说“中国保险汽车安全指数”就是为了与车企对着干的汽车安全组织。

宝骏510手动变速箱有没有5速手动变速箱

宝骏510手动变速箱没有5速手动变速箱，其手动变速箱为六速手动变速箱。以下是具体说明：宝骏510的变速箱配置宝骏510的变速箱选项包含三种类型：6速手动变速箱、CVT无级变速箱以及5速AMT变速箱。

宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。

宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡AMT变速箱。宝骏510采用的5挡AMT变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性，实际表现也很出色。

宝骏510搭载的是一台5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动和5挡手自一体变速箱。这款通用新一代5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上，已在通用旗下很多得车型上服役多年，可靠性和燃油经济性表现较为出色。

宝骏510采用的是5LDVVT发动机，采用的是通用的核心技术，据说是匹配的是6档手动变速箱。开起来应该很省油，现在好多小型SUV还是搭载的5速手动变速箱呢吧。内饰方面，宝骏510的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀。

17款自动挡宝骏510豪华版电子系统耐用吗

综上所述，17款自动挡宝骏510豪华版的电子系统在得到妥善使用和定期维护的情况下，可以认为是相对耐用的。但请注意，这只是一个基于现有信息的初步判断，具体情况可能因个体差异而有所不同。

总体而言，2017款宝骏510性能和寿命受多种因素影响，只要合理维护，能带来长久的驾驶体验。

宝骏510自动挡以其出色的耐用性赢得了广泛认可。该车型搭载的机械式自动变速器（AMT）确保了其耐用性和质量，与手动挡相比，其耐用性并无明显差异。得益于成熟的传动技术，该变速器的质量非常稳定，维修成本也相对合理。

宝骏510的变速箱怎么样?

1、值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。

2、宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。

3、总体而言，宝骏510自动挡的AMT变速箱在耐用性上表现不错，能够满足日常驾驶需求。当然，对于追求极致驾驶体验的用户来说，或许还需要进一步考虑其他车型的选择。

4、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球最大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

5、整体故障率情况 权威数据与市场反馈：根据2025年汽车行业分析及车主调研，宝骏510的故障率在小型SUV市场中属于偏低区间，未出现大规模质量缺陷问题。