挂P档被交警拖车,变速箱会不会损坏?

会。通常自动挡车型拖车时是要挂N挡松开手刹并且抬起驱动轮的，如果车辆被拖行时挂着P挡，拉着手刹而且驱动轮未被抬起，长时间拖行会对变速箱造成磨损。如果只是短距离拖行，建议将车辆行驶一段时间，看变速箱是否存在异响等故障现象，并去专业4S店进行检查。可以简单判断一下，把车停在斜坡上不熄火，挂P挡松刹车，如果车辆可以被停住说明锁止机构正常。

P档拖车的危害主要有以下几点：损坏变速箱锁止机构：在P档时，变速箱输出轴会通过机械装置（如棘轮棘爪、机械锁销）被锁止。如果此时强行拖车，锁止机构会承受巨大压力，可能造成棘爪或锁销变形、断裂，齿轮也可能出现打齿、崩裂的情况。严重时需要拆解变速箱进行维修，甚至要更换变速箱总成。

因为车辆挂在P档时，变速箱的内部就会被锁住，这时强制拖车，变速箱就会被损坏，可能车辆还没有拖到地方后，变速箱就报废了，所以P档拖车的情况是万万不可取的，正常情况下挂在N档拖车才是正确的操作。

什么样算拖档

拖档是指变速箱不能及时或正确地进行档位切换，导致发动机转速升高但车辆速度升幅不匹配的现象。拖档主要分为以下两种情况：高挡低速拖：现象描述：这种情况多发生于起步或低速行驶时过早切入高挡位。此时，发动机转速被强行压低，可能会降至1000rpm以下。

档50码算拖档。具体分析如下：档位与速度匹配：3档通常适用于20-40km/h的速度区间。当车速达到50码（即50km/h）时，合理的档位应该是4档。因此，在50码的速度下使用3档，属于高速低档的情况，即拖档。

档50码算拖档。以下是关于拖档的一些关键点：档位与速度不匹配：当汽车以3档行驶在50码时，由于速度过快而档位过低，这种状态被定义为拖档。对车辆的负面影响：拖档状态下，引擎需要承受额外的负荷，导致噪音增大，并对车辆性能产生负面影响。

欧蓝德拖档共振异响

欧蓝德拖档共振异响的解决方法主要从调整驾驶习惯、检查机械部分和软件方面入手。调整驾驶习惯利用换挡拨片或手动模式：在行驶过程中，多使用换挡拨片或者切换至手动模式，使发动机转速保持在2000转以上。这样可以避免发动机转速过低与变速箱档位不匹配，从而减少拖档共振异响的发生，提升驾驶的平顺性。

欧蓝德国六版出现又抖又摇的情况，主要与发动机、变速箱问题以及成本削减导致的品质下降有关，以下是具体介绍：发动机问题 抖动与共振：换装国六排放标准后，欧蓝德发动机行驶中出现抖动、共振现象。

时速在20~40的时候，转速太低了，只有1200左右，不深踩的情况下加速没力，轻微拖档抖动。这个应该是变速箱调教的问题？想提速只能深踩。

自动变速箱拖档怎么回事?

1、清理发动机积炭 清洗节气门和喷油嘴：发动机积炭过多可能导致自动挡车辆拖档。积炭会影响节气门的开启程度和喷油嘴的喷油量，进而影响发动机的转速和动力输出。因此，定期清洗节气门和喷油嘴，保持发动机内部清洁，是解决拖档问题的一种有效方法。

2、此时档位会自动脱离，车辆失去驱动力，停止行驶。拖的原因：一是变速箱齿轮磨损严重。变速器主要指汽车变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。在齿轮传动中，如果齿轮箱中的齿轮磨损，汽车就不能行驶，齿轮的外轴就会施加特殊的力。当它持续大于弹簧产生的力时，汽车会自动换挡。

3、哈弗双离合拖档（脱挡）可能由以下原因导致： 挂挡连杆机构失调若挂挡连杆机构未完全调整到位，挡杆未挂到底，车辆行驶中可能出现脱挡。此时需通过专业设备对连杆机构进行精准调整，确保挡位完全啮合。此类问题多因操作不当或长期使用导致部件松动引发，调整后需进行路试验证。

4、清理发动机积炭 清洗节气门或喷油嘴：积炭过多可能会导致自动挡拖档，定期清理节气门或喷油嘴可以有效减少积炭，改善换挡平顺性。 升级变速箱匹配 变速箱软件升级：如果是变速箱本身设计问题导致的拖档，可以考虑对变速箱软件进行升级，调整升档转速，以改善换挡逻辑。

5、变速器的齿轮磨损严重。变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。 操作不当。

6、世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉，一般是与车辆的程序设计有关。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况。一般情况下，是与车辆的程序设计有关。