这四种自动变速箱类型都有着各自的优势所在：AT普及率更高；AMT有着AT和MT的特点；CVT平顺性好，更加舒适；DCT传动效率更高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。
特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。
机械自动变速箱（AMT）：定义为自动的手动变速箱，或者称：半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。优点是动力传输直接，省油，成本低。缺点是换挡挫顿感大。
不同类型变速箱在多个方面存在差异，选择时要综合多因素考量。手动变速箱结构简单，成本低，驾驶操控感强，但操作繁琐，适合追求驾驶乐趣、预算有限且驾驶技术熟练的人。自动变速箱操作简便，舒适性好，适合日常城市拥堵路况。其中，AT变速箱技术成熟，可靠性高；CVT变速箱平顺性极佳，油耗低，但动力响应相对弱。
手自一体变速箱在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能，结构更为复杂一些，成本也有所增加。双离合变速箱有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，结构独特，成本也处于较高水平。CVT变速箱主要由主动轮、从动轮和传动钢带组成，结构相对简单，但内部技术含量较高，成本也不低。
不同类型变速箱的齿比区别，是为了满足车辆在不同行驶工况下的动力需求、换挡平顺性以及燃油经济性等要求。
这四种自动变速箱类型都有着各自的优势所在：AT普及率更高；AMT有着AT和MT的特点；CVT平顺性好，更加舒适；DCT传动效率更高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、手动变速器与自动变速器的区别是：原理不同：手动变速箱是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置改变传动比从而达到变速的目的；自动变速箱是根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡。特点不同：手动变速箱特点是性能稳定传动效率高燃油利用率高；自动变速箱特点是操作方便具有灵活的变速比。
2、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。
3、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
4、控制原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮接合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；相对来说，手动变速箱的操控性更好一些。自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。在比较拥堵的城市路况条件下，自动变速箱要更加省力。
5、手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣；缺点是比自动变速箱操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
6、两者的主要区别在于传动系统，其实主要就是变速箱。
作为MT和AT折衷的产物，AMT非市场主流。无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。
MT：适合有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣的人群。AT：适合喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶的人群。DCT：适合对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求开车速度感的人群。AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群。
总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。
手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点是结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。
AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。
我们常会遇到很多不同类型的自动变速箱：AMT、AT、DCT、CVT等，而其中，DCT――双离合变速箱无论是性能、平顺性都相当突出，这也是近年不少搭载DCT的车型的一个相当吸引人的卖点。
CVT变速箱则是通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，能实现无级变速，平顺性非常好，且油耗较低，常见于一些注重经济性的车型。 **双离合变速箱**：有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度快，传动效率高，能提供较好的动力响应。
手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，但操作相对繁琐，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。
由于AT变速箱与发动机之间采用的是柔性连接方式，因此它的换挡平顺性较好，加上它的液力变矩器具备扭矩放大功能，故而加速性能方面也有优异的表现。一般来说，AT变速箱的挡位越多，变速就会越精准，平顺性越强，但是相应的，它的结构也会更复杂，成本也会更高。
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