1、吉利电车新能源的价格因车型和配置不同而有所差异，具体价格区间覆盖6万元至18万元左右。吉利星愿是吉利新能源车型中价格较为亲民的选择。2026款吉利星愿共有6个版本在售，指导价从88万元至88万元不等。目前终端提供3000元购车补贴，低配版本补贴后落地价约1万元，适合预算有限且注重性价比的消费者。
2、作为新能源车，V7E免征购置税，落地价主要由三部分构成：必要费用：上牌费约500元，交强险1100元（9座客运版）；商业保险：3000-3500元，涵盖车损险与第三方责任险；总成本：以最低裸车价39万元计算，落地价约7万元；若按99万元指导价，则需5万元左右。
3、吉利汽车在6万元左右的新能源车型主要集中在微型电动车领域，适合城市短途通勤。
4、吉利Mimi G1140新能源汽车的价格因配置、地区、优惠政策等因素存在差异，目前市场参考价大致在10-15万元区间，具体需以当地经销商最新报价为准。价格影响因素 配置差异：不同配置版本（如基础版、豪华版、长续航版等）价格不同，长续航版本因电池容量更大，价格通常比基础版高2-3万元左右。
5、你对吉利知豆d2电动汽车的价钱有了解吗？今天我给大家讲讲。 知豆d2 厂商指导价 188万元。 知豆微行纯电动汽车可享受国家和地方双重补贴。在国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，消费者的购买价格最终可达到98万元（由于各城市地方补贴政策不同，消费者终端购买价格也有一定差异）。
6、吉利汽车旗下最便宜的车型是远景X3，其国补后的价格根据不同配置和地区政策有所差异。以下是具体信息：远景X3 PRO（2023款）指导价：约99万~89万元（不同配置） 国补后价格：部分地区享受购置税减免或新能源补贴后，最低配车型可能降至5万元左右（具体需咨询当地经销商）。
续航里程长且性价比高的新能源汽车有不少。像比亚迪汉EV，在续航和性价比方面就较为突出。它的续航能力能满足大多数日常出行及中短途旅行需求，同时在价格、配置等方面综合表现不错。 比亚迪汉EV续航表现出色。其长续航版本续航里程可达600公里以上，能轻松应对一周的日常通勤。
续航超过600公里的新能源汽车可从多个方面来考量选择。品牌方面，比亚迪、特斯拉、蔚来等都有不错的车型。比亚迪技术成熟，车型丰富；特斯拉知名度高，技术先进；蔚来在服务和智能化方面表现突出。车型上，比亚迪汉EV续航表现出色，空间宽敞舒适，配置丰富。特斯拉Model 3操控性能优秀，品牌影响力大。
特斯拉、极氪、小米和奥迪的新能源汽车好而且续航远。特斯拉：特斯拉Model Y焕新版：该车型在续航和智能化方面表现出色，四驱长续航版CLTC续航达719公里，是特斯拉系列中续航性能较强的车型之一。特斯拉Model S Plaid：以其卓越的续航和性能著称，官方续航达840km，实测续航也有720km，是特斯拉的旗舰车型之一。
高端品牌（续航600公里以上）特斯拉（Tesla）Model S Plaid：EPA续航约637公里，三电机驱动，0-100km/h加速1秒，兼顾性能与续航。 Model 3 Long Range：EPA续航623公里，热泵技术优化低温能耗，超充网络覆盖广。
比亚迪e5就是一款实实在在的代步车，没有任何花里胡哨噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下，完全满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。
1、广汽新能源 - Aion S 埃安 - 2019款 炫 530 厂商指导价：198万元（补贴后价格）推荐理由：高性价比：价格实惠，且拥有较高的续航里程，适合滴滴司机使用。高续航：NEDC综合续航里程达到410公里，满足日常运营需求。科技配置：广汽新能源Aion S在智能化、网联化方面表现出色，提供舒适的驾乘体验。
2、小鹏MONA M0极狐考拉S、乐道L60以及广西埃安的splus这几款电动车跑滴滴既合适又便宜。小鹏MONA M03：这款车入手门槛低，起售价仅需10万出头，对于想要跑滴滴的司机来说，经济压力相对较小。纯电续航超过500km，能够满足一天的运营需求，减少频繁充电的麻烦。
3、比亚迪D1：专为网约车打造，指导价108-198万，配备右侧电动滑门、滴滴定制车机系统及后排C型腿托，接单效率提升20%，商务专车服务场景适配性强。别克微蓝VELITE 6：2024款450km出行版优惠后不到10万，实测城市通勤续航350km，高速续航280km，支持30分钟快充。
若更看重续航里程，帝豪EV500是更好的选择；若对感应式门把手、智能车载系统等配置有需求且对续航要求不高，帝豪EV450也可考虑。续航与电池方面帝豪EV500电池容量有所提升，提供了400km和500km两种综合续航里程选择，而帝豪EV450的工况续航仅为400公里。
吉利帝豪EV500进取型的续航能力整体优于EV450，尤其在长距离出行场景下更具优势，若更看重续航表现，EV500进取型是更好的选择。具体区别如下：续航里程吉利帝豪EV500进取型提供两种综合续航里程选择（NEDC工况），分别为400km和500km，对应59kWh和69kWh两种电池容量版本。
018款帝豪EV450是否值得入手需结合个人需求综合判断，若重视续航、充电效率及功能配置，且能接受后排舒适性短板，可考虑入手。
吉利帝豪GSe补贴后售价198-198万元 两车综合最高续航分别为500km和450km 最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为158-198万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
你好，这款车是哪一年的？一般车子正常一年行驶两万公里，20万公里也就行驶了。十几年了。或者说他是一个营运车辆，营运车辆，一年都能跑八到10万公里。现在跑30万公里也有两三年了。具体还是要根据车况进行判断，能要不能要。
在实际使用中，绍兴网约车司机杜师傅的吉利帝豪EV450，行驶近18万公里后续航打折不明显；安徽何师傅的北汽EU5行驶超24万公里，续航从416公里下降到380公里，降幅能接受；深圳唐师傅的比亚迪汉行驶19万公里，纯电续航达成率没降低多少。由此可见，正规品牌电车的电池自然衰减对续航影响不大。
帝豪EV450在行驶20万公里后可能触发的锁电状态，本质是电池管理系统（BMS）对电池保护的主动干预。长期使用后，电池组可能出现单体电压差异增大、容量衰减或充放电效率下降等问题，BMS通过限制可用电量（如降低SOC上限）或输出功率来避免过放/过充，从而延长电池寿命。
吉利帝豪新能源2018款EV450的报废价格通常在1万到3万元之间，具体金额需结合车辆实际状况和市场行情综合判断。 报废价格的核心影响因素行驶里程与电池状态：车辆使用强度直接影响残值。
帝豪ev450续航。正常情况下，帝豪EV450续航可达五年或12万公里以上。帝豪EV450采用当代安培科技有限公司提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400km。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为能影响续航的客观因素太多了。比如车主的驾驶习惯，普通驾驶的路况，充电次数等。基本上会严重影响电池的寿命。
【太平洋汽车网】帝豪ev450电池能用15万公里，采用宁德时代的三元锂电池，容量提升到了52kWh，重量却有所减轻，仅为380kg。能量的密度达到了142Wh/kg，处于行业的领先水平。帝豪EV造型延续了家族年轻时尚动感十足的风格。
吉利帝豪EV450（紧凑型纯电车）：补贴后价格在158万 - 158万，续航达400km，配备全液晶仪表、座椅加热等配置。吉利帝豪GSe（紧凑型纯电SUV）：补贴后价格在198万 - 158万，续航353km，支持全景天窗、智能语音交互系统。
其实，在吉利ICON上市之前，不少人看到如此出众的设计、豪华的内饰和丰富的配置，预测其售价在13万以上，但结果实际售价却低了约5万元。ICON的价格为何能够如此“亲民”？在谈这个问题前，有必要提一提同样出自BMA架构的热销车型缤越。
伴随着消费升级，车企会对产品矩阵做出细分化，吉利通过前期一系列的收购手段，企业的体量已经变得十分庞大。
如今人们买车，不仅注重外观，还要追求性价比，而以上3款纯电动车，作为各自品牌的旗舰产品，不管是在配置方面，还是在续航方面，都能满足大部分的家庭需要，同时还有着超高的颜值，在13-20万元售价区间的纯电车中，荣威Ei几何A与Aion S绝对是不可错过的车型。
售价区间（补贴后）：198-58万元 NEDC续航里程：410/510km 与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，但是起的名字实在拗口，也不知道厂家是怎么想的，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。
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