跑够十公里,必须检查的零件

1、一般来说，汽车每行驶10万公里就需要检查一次减震器，但不同的车型及车主的行驶习惯可能会造成汽车之间存在不同程度的差异，所以10万公里并不能成为更换汽车减震器的唯一标准。但超出10万公里后进行检查还是十分重要的。 其实减震器损坏后最直观的感受就是“蹦来蹦去”，首先你会感觉车辆整体变得很硬，过减速带时车会有多余的弹跳。

2、轮胎检查： 车辆进行保养时，需要对汽车的轮胎进行检查，检查汽车轮胎有无出现异常磨损，检查轮胎侧面是否出现裂纹，如果轮胎已经达到磨损标记时，需要及时的更换新轮胎。

3、s店里的新车跑了10公里是很正常，因为新车在下线时会因挪车而产生一定的公里数。如果新车的里程数大于100公里，就说明汽车在交车前被用过，这时一定要检查汽车的状态，必要的时候还可以向4s店申请换车。

4、这个零部件也是十分容易亏电的。 4？汽油滤清器 也就是我们常说的汽滤，用来过滤燃油中的杂质，十分容易被忽视。但是也要注意了，经常行驶在灰尘较多的城市，很容易造成堵塞，油耗就自然提升了。

5、所以汽车也要定期检查，及时更换。3 第3个呢，就是球笼套。球笼就是等速万向节，这个部件，它不仅承载着汽车的重量，而且还将发动机通过变速箱传出来的力，传递给车轮。而球笼套就是套在它外面的一层保护壳。

6、因此，在购买这类车辆时，进行全面检查是十分必要的。检查项目应包括但不限于发动机、变速箱、刹车系统、轮胎等关键部件。只有在确认车辆状况良好，且维修保养成本在可接受范围内时，才考虑购买。值得注意的是，行驶几十万公里的车辆，其保养和维修成本可能会相对较高。

8个基础的汽车保养的小知识大全

1、汽车大灯 更换周期：5万公里 汽车大灯要根据使用情况行驶5万公里或者2年左右更换。汽车灯担任着照明工作，尤其是在夜间行驶过程中，相当于是汽车的双眼。如果大灯有问题来不及修，后果不堪设想，所以要谨记在心。 轮胎 更换周期：5万至8万公里 轮胎再耐用也要注意更换，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。

2、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

3、汽车保养是不可避免的。车主除了在4s店进行常规保养外，还应该对车辆进行日常保养，但是你真的懂汽车保养吗？只有适当的保养，汽车才能保持良好的运行状态。先来看看汽车保养常识。 先不说4s店的常规保养。

4、个基本的汽车保养技巧 汽车是一项重要的个人投资，无论买的是新车还是二手车，都需要付出很多努力。它必须得到很好的照顾以确保其可靠性并防止故障。二手车尤其需要格外注意，因为它们比新车更难保养，保养的成本也更高。 遵循定期保养的程序将有助于延长汽车的使用寿命，并使汽车性能保持在最佳状态。

5、汽车保养的10个小技巧 开车前事先打开开关开车前最好不要直接进行启动，要事先打开开关。一般打开开关时，车辆会自己进行检查，所有的指示灯也会一并亮起，而当自检完成后，指示灯将逐渐熄火，当整个过程结束后，就可重新启动车辆，整个过程应该只需3秒即可。

6、新手汽车保养需知六个小知识 随着生活水平的提高，拥有车辆的人越来越多，有些人对汽车保养这件事毫不在意，想着哪里坏了修哪里，却不知道这样导致汽车的寿命大大的减少。

10万公里不换减震器就等于不要命?别再被忽悠了

通常来说，汽车每行驶10万公里就需要检查一次减震器，但不同的车型及车主的行驶习惯会造成汽车之间存在差异，所以10万公里并不是更换汽车减震器的标准。

一般来说，减震器需要每10万公里检查一次，但是不同车型和车主的驾驶习惯会造成车与车之间的差异，所以10万公里并不是更换减震器的标准。如何检查汽车减震器是否损坏？在不平的路面上行驶10公里后停车，用手触摸汽车的减震器外壳，看是否发热。如果不热，说明减震器不工作，用合适的润滑油后再测试。

减振器需要更换吗?

1、在更换减震器时，最好一次换两根。每辆车有四根减震器，前面两根，后面两根，如果只换一根会造成汽车的受力不均，减震器出现问题。减震器虽对车子的影响很大，并不代表达到一定里程就要更换，好好保养才是硬道理。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车减震器漏油是有必要换的，且需要及时更换。汽车减震器连接在车轮底盘和车身车架之间，可以吸收车辆颠簸时的震动，在汽车过弯时还可以起到稳定作用。汽车减震器漏油说明受到损坏，减震效果会逐渐降低，时间长了，减震器内的油漏完了就会失去减震作用。

3、减振器明明只有一个坏了却要换两个，主要是为了维持同轴两侧悬挂系统的平衡，确保行车安全与稳定性。同轴减振器性能需匹配：减振器位于车辆左右悬挂两端，共同承担缓冲和滤震功能。当一侧减振器漏油失效时，另一侧减振器虽未损坏，但其回弹能力和滤震性能会因长期使用而逐渐衰减。

4、减震器需要成对更换，主要原因包括保持车辆性能一致性、防止新减震器过早磨损、确保驾乘安全性和舒适性，具体如下：保持车辆性能一致性：减震器平均每公里运转2800次，每次工作都会造成减振器缸体内的气体和液体微量流失，随着气体压力和液体压力的降低，减振器会逐渐失效。

5、再度开展试验。假如这时的减振器机壳发烫，表明减振器的内部缺油，假如减振器的机壳不发热，表明减振器早已无效，必须拆换。当车辆用劲按住保险杠后，随后松掉车辆，发生2~3次弹跳，表明减振器的工作态度优良，当车辆迟缓行车却发生紧急停车时，车辆震动较为强烈，则表明减振器出现异常。