马自达6新款阿特兹好不好

马自达6阿特兹通过“人马一体”理念实现了驾驶者与车辆的高度协同，其动态表现、转向手感、底盘调校及人机工程学设计均围绕驾驶体验优化，尽管存在动力低扭不足、NVH一般等短板，但整体仍是一款强调运动性与驾驶乐趣的中型轿车。

对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（网络评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。

维护成本老款马6配件价格低（副厂件充足），维修便捷；阿特兹原厂件更贵，但电子系统稳定性更好，长期养护成本可能更低。实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用，且车身防腐工艺升级，底盘生锈概率降低。

购买新马自达六阿特兹5低配车型似乎是更为明智的选择。尽管两者在价格上相差无几，5低配版本却提供了更多高级配置，包括更大的轮毂、氙气大灯、转向随动系统、大灯自动清洗功能、更多的音响扬声器以及LED日行灯。这些配置不仅提升了车辆的视觉效果和实用性，还增强了驾驶体验。

智能化的汽车。对于追求时尚与科技并重的消费者而言，阿特兹无疑是一个值得考虑的选择。综上所述，阿特兹作为马自达6的升级版，在多个方面进行了创新与发展。尽管在某些方面存在不足，但其整体实力依然不容小觑。对于喜欢马自达品牌并希望体验全新驾驶感受的消费者来说，阿特兹无疑是一个值得关注的车型。

包括智能互联、安全辅助系统等。此外，在动力系统和操控性方面，阿特兹也展现出更高的水平，这使得驾驶体验更为出色。综上所述，无论是从技术、配置、价格还是外观等方面来看，阿特兹无疑优于马自达6和睿翼，它更符合现代消费者的用车需求，也代表了马自达品牌在汽车制造方面的最新成果。

马自达6为啥叫阿特兹

马自达6被称为阿特兹，主要有代系升级、全球命名统设计理念革新等原因。代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生。这体现了车型的迭代传承，它是马自达6车系发展到新阶段的产物，延续了马自达6的车系血脉。

马自达6被称为阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代车型。以下是关于这一命名的详细解释：车型更迭：马自达6系列车型经历了三代更迭。第一代为马自达6，第二代为马自达6睿翼，而第三代则被称为阿特兹。命名来源：阿特兹的中文名源自其英文名Atenza的直译。

马自达6是一个车系，涵盖了多代车型。“阿特兹”特指马自达6车系中的第三代车型。阿特兹的命名来源 阿特兹的英文名称为“Atenza”，来源于意大利语“Attenzione”，意为“受人瞩目”。中文名“阿特兹”采用直接音译的方式，保留了原名的韵味和含义。

人马一体?——体验马自达6阿特兹

马自达6阿特兹通过“人马一体”理念实现了驾驶者与车辆的高度协同，其动态表现、转向手感、底盘调校及人机工程学设计均围绕驾驶体验优化，尽管存在动力低扭不足、NVH一般等短板，但整体仍是一款强调运动性与驾驶乐趣的中型轿车。

活动以“科技、潮奢”为基调，通过别出心裁的新车亮相环节和沉浸式体验设计，将“魂动”设计理念与“人马一体”驾控哲学深度融合，打造了一场属于马自达粉丝的潮人盛宴。山西汇众汇达销售总监王晓纲先生在致辞中强调，新车将推动新潮奢主义生活方式的落地，满足新时代年轻人对品质与态度的双重追求。

驾控系统GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级：新车将配备全新的 GVC PLUS 加速度矢量控制系统，实现人马一体驾控乐趣的再进化。该系统在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保证车内乘客的舒适性。

车随意动，人马一体 2014-03-20 10：23 来源：网上车市 厂商稿 编辑：刘稳 月供599，即享科鲁兹 3月18日，一汽马自达正式对外公布了国产全新旗舰车型Mazda Atenza的中文名——阿特兹；同时Mazda6 Atenza阿特兹全媒体试驾也在天府之国成都拉开了序幕。

马6和阿特兹哪个耐用

实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用，且车身防腐工艺升级，底盘生锈概率降低。结论：若对比同年份车辆，阿特兹技术更新、整体耐久性更优；若预算有限，老款马6（尤其2012年后车型）仍是高性价比选择，但需接受更高的小故障率。

综上所述，无论是从技术、配置、价格还是外观等方面来看，阿特兹无疑优于马自达6和睿翼，它更符合现代消费者的用车需求，也代表了马自达品牌在汽车制造方面的最新成果。

阿特兹作为马自达6的换代车型，继承了前者的许多优秀特质，并在多个方面进行了升级与改进。尽管阿特兹在外观设计上更加时尚，但其操控性能却略逊于老马自达6，这在一定程度上影响了驾驶体验。然而，阿特兹在内饰做工方面取得了显著进步，远超于老马自达6，为驾乘者提供了更加舒适与精致的驾乘环境。

对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（网络评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。

若仅提及马自达6，一般指的是最初的版本。马自达6经过三代更迭，分别为：第一代马自达6，第二代马自达6睿翼，以及第三代的阿特兹。阿特兹的中文名源自Atenza的直译，它在设计上更侧重于驾乘的舒适性，为此在一定程度上牺牲了操控性能。因此，阿特兹在市场上的保值率相较于前两代马自达6有所下降。

大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻，主要是因为这款车存在以下缺点：噪音大 阿特兹在隔音方面做得并不理想，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。