发动机气门间隙的几种调整方法?

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点。

点火顺序的方法，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门，2缸、5缸、6缸、3缸、4缸、9缸、10缸的排气门，15缸不动，16缸、11缸、12缸、13缸、14缸、7缸、8缸的进气门。

发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

测量气门间隙，气门间隙有冷车值和热车值之分，测量时应在符合该车的规定的状态下进行。选出符合规格的 塞规插人气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间，稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。

发动机是1。4。2。3工作顺序的,应怎样调整气门间隙

常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

按照工作次序1-3-4-2，再摇转180度，调整第三缸气门间隙。每摇转180度，依次调整下一缸气门间隙。主轴转两圈，整机气门间隙调整完成。以上工作顺序采用的比较多，也有采用1-2-4-3顺序的。调整方法与上述方法类同。

首先，打开气门室盖，确保发动机处于运转状态。当你观察到第四缸的排气门正在关闭，而进气门正在开启时，将飞轮上的0点与指针对准，以此作为调整第一缸进排气门间隙的基准。在调整过程中，应按照1-3-4-2的工作顺序，每当主轴旋转180度，便调整下一缸的气门间隙。

四缸柴油机气门间隙怎么调?

1、调整顺序与方法方法一：两次调整法第一次盘车：顺时针转动曲轴，观察四缸排气门动作。当一缸排气门“点头”（即开始下落）时停止，此时调整5号气门（具体对应关系需结合机型配气相位图）。第二次盘车：继续转动曲轴，观察逆缸（与一缸相位相反的气缸）排气门。

2、缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双、排、不、进。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同需要注意不要错调。以下是相关介绍：调气门顺序和调法：以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。

3、这一间隙称为气门间隙。4缸气门间隙调整方法和口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象。

4、没有摇臂的上置凸轮轴式发动机，其气门间隙通常是通过更换挺柱上的不同厚度的垫片来调整的，如下图（b）所示。由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可采用逐缸调整法或二次调整法。

5、对于四缸柴油机的气门间隙调整，首先需要从前面调整到后面八个气门。操作时，需要将曲轴转动，找到1缸在上死点的位置，即1缸处于压缩行程的时刻。此时，需要调整6这四个气门的间隙，使其保持在0.4毫米的大小。调整完毕后，转动曲轴360度，即完成一周旋转，然后调整剩余的气门间隙。